汽車的 PCB 需求的價(jià)量齊升
汽車是 PCB 下游第四大應(yīng)用,據(jù) Prismark統(tǒng)計(jì),2018 年全球 PCB 需求中約 12%來自汽車,產(chǎn)值規(guī)模約 76 億美元。受益于下游汽車電子需求的快速增長,車用 PCB 價(jià)值量提升的背景下,汽車電子 PCB 每年的增速均快于行業(yè)整體水平,全球車用PCB市場(chǎng)空間2021年全球車用PCB市場(chǎng)空間為82億美元,平均單價(jià)從2015 年的 56.0 美元上升至 2021 年的 101.3 美元。
汽車的 PCB 的供應(yīng)商管理
汽車的可靠性、安全性要求更高,因此進(jìn)入汽車供應(yīng)鏈的門檻更高。由于汽車的特殊工作環(huán)境、安全性和大電流等要求特點(diǎn),其對(duì) PCB 的可靠性、環(huán)境適應(yīng)性等要求非常嚴(yán)苛。供應(yīng)商如果想要進(jìn)入汽車供應(yīng)鏈,必須要經(jīng)過一系列的驗(yàn)證測(cè)試,如 ISO/TS 16949 認(rèn)證,認(rèn)證周期一般需要 1-2 年。
汽車 PCB 的多元化需求
汽車電子對(duì)于 PCB 的要求多元化,量大價(jià)低的產(chǎn)品與高可靠/安全的需求并存。在儀表板、車用音響、行車計(jì)算機(jī)等應(yīng)用環(huán)境大量采用硬板;在引擎室中,由于高溫環(huán)境和 LED 燈源的散熱要求,散熱基板占有的比例較高;在高頻傳輸與無線雷達(dá)偵測(cè)上,應(yīng)用低溫共燒陶瓷(LTCC)較多。
新能源汽車 PCB 設(shè)計(jì)趨勢(shì)
800V高壓帶來的大散熱挑戰(zhàn)
800V 高壓快充將成為主流方案。電動(dòng)車充電功率提高后,需要在設(shè)計(jì)導(dǎo)電元件和確定尺寸時(shí)免發(fā)生過載、過熱或充電電流受控降額等問題,此時(shí)多會(huì)使用厚銅或嵌入銅方案:厚銅 PCB 高多層化,引入埋銅、嵌銅工藝增加散熱能力。
汽車 BMS 系統(tǒng)的輕量化需求
在動(dòng)力電池 BMS 管理的電池模組,用 FPC 替代線束,從而達(dá)到輕量化的要求和節(jié)省空間的目的。
圖片來自:Amphenol
高階自動(dòng)駕駛需要強(qiáng)大的感知系統(tǒng)
自動(dòng)駕駛相關(guān)立法不斷完善,L3 落地限制解除,L4 有望在 2024-2025 年落地;技術(shù)層面,感知+決策是
核心,硬件+算法技術(shù)持續(xù)進(jìn)步,自動(dòng)駕駛級(jí)別已向 L4 邁進(jìn)。
高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)由感知層、決策層、執(zhí)行層三部分構(gòu)成。其中,感知層由攝像頭 CIS 和雷達(dá)收發(fā)器構(gòu)成,決策層由攝像頭 ISP 和信號(hào)處理器構(gòu)成,執(zhí)行層由各個(gè)執(zhí)行模塊構(gòu)成。傳感器的大量增加會(huì)催生對(duì)于剛撓板(軟硬結(jié)合板)和高頻板的需求不斷增長。
智能座艙需要高多層 HDI PCB
車內(nèi)智能座艙將多個(gè)不同操作系統(tǒng)和安全級(jí)別的功能融合,滿足觸控/智能語音/視覺識(shí)別/智能顯示等多模態(tài)人機(jī)交互,AR-HUD、電子外后視鏡等方案涌現(xiàn)。高度集成、超強(qiáng)運(yùn)算性能,推動(dòng) HDI 用量增加。車載娛樂系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛主控、車載服務(wù)器等核心環(huán)節(jié)的 PCB 通常采用高速材料,10 層以上 3 階 HDI 設(shè)計(jì)。
文章引用來源:汽車電動(dòng)化與智能化風(fēng)頭正勁,車用 PCB 孕育新機(jī)-開源證券[劉翔,林承瑜]
智電驅(qū)動(dòng),駛向光明未來-財(cái)通證券[彭勇,趙成,管正月]
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